Daimler expande rede europeia de baterias com 33% de participação no empreendimento ACC

A montadora de carros de luxo, cujo CEO anterior considerou a produção interna de células de bateria muito cara, deu uma guinada estratégica sob Kallenius para buscar mais controle sobre sua cadeia de fornecimento de baterias, anunciando sua meta em julho de construir oito gigafábricas com 200 GWh de capacidade. A ACC já tem laços com a Alemanha: um investimento de 2 bilhões de euros em uma fábrica de células de bateria em Kaiserslautern, com início de produção em 2025.


Crédito de imagem representativa: Twitter (@Daimler)

Mercedes-Benz da Daimler disse na sexta-feira que terá uma participação de 33% na fabricante de células de bateria Automotive Cells Company (ACC), expandindo seu mercado europeu sourcing de células de bateria chave para suas ambições EV e atualmente produzidas principalmente na Ásia.

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ACC, fundada em 2020 pela Stellantis da França andTotalEnergies , passará a fornecer Mercedes-Benz com baterias de seus locais de produção na França e Alemanha a partir de meados da década. 'Nosso foco está na Europa,' Daimler O presidente-executivo, Ola Kallenius, em entrevista coletiva. 'É aí que a ACC deseja crescer, expandir e desenvolver tecnologias conosco.'

A Daimler, que planeja fabricar veículos exclusivamente elétricos em 2030 se as condições de mercado permitirem, investirá até um bilhão de euros (US $ 1,2 bilhão) no empreendimento de baterias começando com um investimento em dinheiro de cerca de três dígitos no ano que vem, disse a empresa. A ACC, que havia planejado anteriormente 48 Gigawatt horas (GWh) de capacidade em suas duas fábricas, agora pretende atingir pelo menos 120 GWh até 2030, disse na sexta-feira, uma meta que exigirá sete bilhões de euros em patrimônio líquido, dívida e subsídios.



O membro do conselho da Daimler, Markus Schaefer, se recusou a especificar que proporção da capacidade desejada do ACC seria alocada para Daimler , afirmando apenas que era 'absolutamente significativo'. A montadora de carros de luxo, cujo CEO anterior considerou a produção interna de células de bateria muito cara, deu uma guinada estratégica sob Kallenius para buscar mais controle sobre sua cadeia de fornecimento de baterias, anunciando sua meta em julho de construir oito gigafábricas com 200 GWh de capacidade.

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ACC já tem laços com a Alemanha: um investimento de 2 bilhões de euros em uma fábrica de células de bateria no Kaiserslautern , com início de produção previsto para 2025. A empresa planeja expandir seus negócios na Europa rede, mas locais específicos ainda não foram determinados, ACC disse à Reuters.

Daimler, que disse em julho que quatro das oito gigafábricas estariam na Europa e um nos Estados Unidos , está em discussão com potenciais parceiros em ambas as regiões sobre mais investimentos. “Todos falaram conosco, todos querem fazer negócios conosco”, disse Kallenius, acrescentando que a empresa planejava construir todas as suas fábricas de células por meio de joint ventures.

'Não há planos concretos para fazer nossas próprias fábricas 'exclusivas da Daimler'', disse Kallenius. atualmente depende do asiático parceiros como CATL, SK Innovation e LG Chem pelo fornecimento de baterias, e adquiriram uma participação de 3% na fornecedora sino-americana Fariss no ano passado.

CATL e Farasis estão construindo fábricas de baterias na Alemanha , mas a produção não deve começar até 2022 e 2024, respectivamente. Daimler acrescentou que as células da bateria produzidas pela ACC seriam 95% recicláveis ​​de acordo com sua meta de uma cadeia de suprimentos neutra em CO2 até 2039.

(US $ 1 = 0,8516 euros) (Reportagem adicional de Gilles Guillaume em PARIS; Edição de Christoph Steitz, Douglas Busvine e David Evans)

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(Esta história não foi editada pela equipe do Top News e é gerada automaticamente a partir de um feed distribuído.)