EasyJet arrecadará US $ 1,7 bilhão após rejeitar oferta pública de aquisição

A EasyJet tem como objetivo roubar participação de mercado de companhias aéreas tradicionais, como a IAG, proprietária da British Airways, e a Air France-KLM, à medida que retraem suas operações de curta distância. Mas ela enfrenta forte concorrência das rivais de baixo custo Ryanair, a maior companhia aérea da Europa, e da Wizz Air, que se recuperaram mais rápido do que a easyJet durante o verão.


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A EasyJet rejeitou uma oferta de aquisição e, em vez disso, levantará US $ 1,7 bilhão dos acionistas para fortalecer sua posição na Europa mercado lutando para se recuperar da pandemia COVID-19, o mercado britânico companhia aérea disse na quinta-feira.

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A transportadora de baixo custo não identificou seu pretendente, mas disse que a abordagem all-share subestimava fundamentalmente seus negócios e que o licitante em potencial disse que não estava mais interessado em um acordo. Uma fonte familiarizada com o assunto disse à Reuters que a abordagem veio da rival Wizz Air, que não quis comentar.

Executivo-chefe da EasyJet, Johan Lundgren disse a repórteres que a abordagem era 'altamente condicional em sua natureza, o que a tornava muito incerta em termos de capacidade de entrega'. A companhia aérea disse que a emissão de direitos planejada fortaleceria seu balanço patrimonial caso a desaceleração do COVID-19 continuasse e permitiria tirar proveito de uma recuperação esperada no mercado de aviação da Europa nos próximos anos, por exemplo, expandindo sua presença em aeroportos importantes através da compra mais slots de aterrissagem.



'Eu acredito que esta é realmente uma oportunidade única na vida', disse Lundgren. A EasyJet tem como objetivo roubar participação de mercado de operadoras tradicionais como a britânica Proprietário da Airways IAG andAir France-KLM enquanto eles retraem suas operações de curta distância.

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Mas enfrenta forte concorrência de rivais de baixo custo, a Ryanair , A maior companhia aérea da Europa e a Wizz Air, ambas se recuperaram mais rápido do que o EasyJet durante o verão. A IAG também planeja intensificar sua oferta de baixo custo com uma nova subsidiária no Aeroporto de Gatwick, em Londres, com o objetivo de competir melhor com a EasyJet.

A EasyJet disse que durante julho-setembro espera que sua capacidade seja de cerca de 57% dos níveis pré-pandêmicos. voou cerca de 75% de seu número normal de passageiros em agosto, e Wizz voou mais de 85% naquele mês. As ações da EasyJet, que estavam sendo negociadas em torno de 1.550 pence antes da pandemia estourar no início de 2020, caíram até 14% nos primeiros negócios, para 680 pence, o menor valor desde janeiro, refletindo o grande desconto proposto para a emissão de direitos.

Eles recuperaram algum terreno para negociar com queda de 10% a 712 pence às 8h15 GMT, dando uma capitalização de mercado de 3,33 bilhões de libras (US $ 4,59 bilhões). As ações da IAG caíram 3,3%, a maior queda no FTSE-100, enquanto as ações da Wizz caíram 2,6%. De acordo com a emissão de direitos, os acionistas poderiam comprar 31 novas ações para cada 47 existentes por 410 pence cada, um desconto de 35,8% sobre o preço ex-direito teórico de 638 pence por ação em 8 de setembro, disse a EasyJet.

O problema é subscrito por BNP Paribas , Crédito suíço , Goldman Sachs , Santander e Societe Generale. A EasyJet também anunciou uma nova linha de crédito rotativo garantida de $ 400 milhões.

(US $ 1 = 0,7264 libras)

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(Esta história não foi editada pela equipe do Top News e é gerada automaticamente a partir de um feed distribuído.)